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363050.com发布时间:2025-12-11 06:57:47 点击量:
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近日,一段机器人T800在发布现场“对决”自家老板的演示视频,引发网络热议。
为直观展示机器人动态性能,赵同阳穿戴护具后亲自上场测试。据官方事后解释,此举源于“团队对T800一脚踹到人身上的感受好奇,于是用老板做了个实验”。
视频中,赵同阳虽侥幸躲过第一次踢击,却未能避开第二次,被精准踹中腹部后翻倒在地。起身后他直言体验“太暴力”,并称若无护具,“绝对骨折”。
该视频在24小时内播放量破亿,冲上多平台热榜。网友反应呈现两极化:一部分网友戏称这是“机器人替打工人出头”“多少带点私人恩怨”;而另一部分网友则对安全性表示忧虑:一台能轻易踹倒成年男性的机器人,其稳定性与安全边界何在?
众擎机器人是全球首个成功完成前空翻动作的人形机器人公司。众擎与宇树这两家头部本体厂商的创始人之间,还有一段“相识于微末”的往事。
业内流传,众擎创始人赵同阳曾有意拉拢宇树科技创始人王兴兴入伙,但因赵执着于双足而王倾心四足,技术路线的分岔使两人最终各自前行。
根据官网介绍,众擎 T800 搭载行业首款专为人形机器人研发的高性能固态动力电池,可实现 4-5 小时的稳定续航。该机器人可完成连环踢腿、后空翻等高难度动作,硬件及运动控制性能接近成年男性90%的体能水平。
按理说,如此高端的机器人不应出现击倒测试人员的意外。根据私募投资人、财经领域创作者郝郝,众擎官方的回应是:“传感器误判引发的安全测试事故”。对此,凤凰网财经《公司研究院》致电众擎官方营销联系电话,对方的回应是:“就是故意(踹倒)的”。对于众擎 T800 是AI驱动还是远程操控,对方则回应称:“不清楚。”
不过,一位业内人士告诉凤凰网财经《公司研究院》:“众擎 T800 具体操作模式不好说,因为现在很多机器人是遥控的。人形机器人能自主平稳运动和行走,算是性能出众了。”
对于该事件,一位科技领域投资人对凤凰网财经《公司研究院》直言:“炒作罢了。人形机器人测试要不低于上千次。这事没有CEO授权,视频也不会放出来,都是内部PR而已。”
另一位常年关注科技领域的业内人士则对凤凰网财经《公司研究院》坦言:“炒作也罢,此举本身并无不当之处。反正,众擎现在也融了钱,它现在对标的是宇树科技。宇树现在也做拳击比赛,否则哪有新的应用场景?” 他指出,通过制造观赏性强的应用场景(如表演、竞技),是当前面向C端探索盈利模式(如售票)的可行路径之一。
回到产品本身,此次事件的主角T800售价18万元起,是众擎继SA01等型号后推出的第四款人形机器人。同步推出的还有基础版、生态版(开源版)、锐化版(Pro版)、旗舰版(Max版)四款梯度化产品矩阵。
当然,无论“踹人”事件真相如何,这都给行业敲响了警钟:安全是机器人走进千家万户和工厂车间的底线,如果消费者形成“这东西会伤人”的认知,再先进的技术也难以被市场接纳。
在人形机器人这片硝烟弥漫的战场上,众擎机器人创始人赵同阳的逆袭剧本,比任何网文都精彩。这位从小鹏汽车副总裁岗位上走出的连续创业者,只有大专学历,却在清北天才扎堆的机器人赛道脱颖而出。
赵同阳的机器人梦,始于2012年一场失去亲人的变故,从此探索永生的想法在他心中生根。然而,面对技术瓶颈与资金压力,他选择“曲线救国”,先创办物联网公司“安信可科技”。仅用四年,公司营收破亿。
他先是带着四足机器人产品北上拜访雷军,双方相谈甚欢却因条件未谈妥而失之交臂。随后,小鹏汽车创始人何小鹏探访了赵同阳2019年创立的多够公司,并向他抛出了橄榄枝:“放弃小作坊,一起搞大事。” 这句邀请,开启了赵同阳与小鹏汽车的三年之约。
赵同阳的多够公司被收购,他与何小鹏共同成立“鹏行智能”,并出任总经理。在他的主导下,鹏行智能迅速成长为300多人的团队,其研发的人形机器人PX5更是登上了小鹏1024科技日与英伟达GPU技术大会的舞台。然而,就在PX5声名鹊起之时,2023年10月,赵同阳却选择了友好地离开。
几乎在离开的同时,他迅速注册成立了“众擎机器人”,聚焦于更具挑战的人形机器人领域。这一次,资本以空前的热情拥抱了他。
就在人形机器人众擎T800正式发布同期,众擎宣布继此前完成Pre-A++与A1轮累计10亿元融资(京东领投、宁德时代等跟投),同时完成A1+轮与A2轮融资,由老股东黄浦江资本联合河南投资集团汇融基金、老股东华控基金领投。
另有磊石资本Stone、达晨创投等老股东继续增持,同时引入六家新机构:国中创投、央视基金、南山战新投、财鑫资本、吉利星源、汇勤资本。
今年7月,市场传出其“机器人警察”产品生产停滞、交付延期的消息。外界结合研发人员流失的传闻,推测其产线调试未达预期或供应链存在瓶颈,从而引发对其研发可持续性的担忧。对此,公司联合创始人姚淇元向媒体回应称此为“不实信息”。
在资本狂热追捧下,人形机器人公司的技术兑现能力正面临拷问。与高估值形成鲜明反差的,是商业化进程的缓慢。
放眼全球,机器人赛道已拥挤不堪。特斯拉、小米、谷歌等科技巨头将人形机器人视为未来生态的核心入口,进行不计短期回报的战略投入。特斯拉Optimus虽意图复制其电动汽车的垂直整合模式,但其近期在工厂测试中被曝出手臂关节失控,并被质疑部分动作为远程操控。这也说明了从技术原型到可靠产品的漫长之路。
今年9月,众擎与上市公司多伦科技达成合作,旨在推动其机器人在公安、交通管理等垂直领域的应用。行业层面,优必选、智元机器人等头部企业相继获得亿元级工业订单,天太机器人更是宣称获得了全球首个万台订单,似乎预示着2026年正成为业内预期的“量产交付元年”。
据高盛最新调研报告预测,到 2035年,仿人机器人的市场规模将达到1540亿美元。
资本故事描绘的是家庭服务、医疗护理等万亿级市场,但现实是,目前唯一能产生稳定现金流的场景仅限于特定工业环境和科研展示,机器人行业尚未找到清晰的盈利模式。
当资本潮水逐渐退去,谁能真正站稳脚跟,或许不在于谁的故事更动听,而在于谁的机器人能先稳稳地扶起被自己撞倒的人。
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