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　　据了解，这些股份最初是在2006年收购的，当时HMM（当时称为现代商船）和HD Hyundai的造船厂是Hyundai的分支。

　　这两家造船厂随后获得了现代商船26.7%的股份，引发了现代商船前董事长Hyun Jeong-eun与其妹夫、现代商船总裁Chung Mong-joon之间的纠纷。

　　2016年，在与国家控制的政策性银行韩国开发银行（KDB）进行债转股后，HMM被韩国政府控制。

　　在新冠疫情引发的繁荣改善了HMM的财务健康状况后，韩国政府开始尝试为该公司寻找买家，但没有成功。

　　今年年初，将HMM出售给Harim Group的尝试失败后，有人猜测HD Hyundai可能会成为买家。

　　然而，HD Hyundai出售HMM股份此举彻底消除了这种猜测。HD Hyundai在其文件中表示，它出售了HMM股票以改善其财务状况。